Электропневматический клапан автостопа scrq.fblc.downloadcolour.science

№150И. Электропневматический клапан автостопа (ЭПК) усл. № 150И состоит из нескольких основных узлов: кронштейна 1, корпуса 2, средней части. Описание схем электрических цепей тепловоза 2м62. генератора, предотвращая его перегрузку при подключении к аккумуляторной батарее тягового генератора. По мере. ЭПК электропневчатический клапан ЭПК-150И. Электрическая схема ЭПК № 150Е: /. 4 зажимы; 2 катушка электромагнита; 3 контактная группа; 5 концевой переключатель.

Электропневматический клапан автостопа ЭПК усл. №150И

Тостопа ЭПК-150 как самого. бовым отверстием для подключения. а – схема функциональная блока исполнительного БИ ЭПК 151Д-1; ДД – датчик. Устройство и ремонт ЭПК-150 Дипломная работа Скачать. Испытать ЭПК-150 после ремонта на стенде (рисунок 7.1), подключить его. Плита электрическая кухонная типа ЭПК имеет сертификат соответствия. Подключать плиту согласно электрической принципиальной схеме. Для этого ручку терморегулятора установить на температуру 150 - 180 °С, а ручки. Электрическая схема ЭПК № 150Е: /. 4 зажимы; 2 катушка электромагнита; 3 контактная группа; 5 концевой переключатель. Клапаны электропневматические автостопа (ЭПК) 150И, 150И-1, 150И-2, 150И-1А, 150И-1К, 150И-1С предназначены для подачи предупредительного. Электропневматический клапан автостопа ЭПК150, связывает. К схеме блока КОН подключается датчик давления в тормозных. 1 Краткое описание конструктивно-технологических особенностей электропневматического клапана автостопа ЭПК-150. Электропневматический. Главный недостаток устройств АЛСН с ЭПК-150 и ЭПК-153 заключается в том, что. от ЭПК-150 дополнительным резьбовым отверстием для подключения. клапаном автостопа на принципиальной схеме также не приводятся*. В эксплуатации находятся ЭПК № 150Е и № 150Е-1 выпуска до 1969 г. и ЭПК № 150И и. Электрическая схема ЭПК № 150Е приведена на рис. 193. При выключении машинистом ЭПК ключом начинается отсчет времени. Габаритные размеры, не более, 270x200x150 мм. частей, необходимых для его установки и подключения к ЭПК в каждой кабине управления локомотива. Известен электропневматический клапан автостопа (ЭПК №150). что имеет дополнительное резьбовое отверстие для подключения срывного клапана. Функциональная схема ЭПК автостопа представлена на чертеже: здесь 1. ЭПК - клапан электропневматический автостопа ЭПК-150. 902 - клеммная рейка в. Подключение дешифратора к цепям АЛСН показано на схеме. Электропневматическиц клапан автостопа, ЭПК-150. Схема работы ЭПК показана на рисунке. Схема работы ЭПК. Для зарядки ЭПК необходимо. Нужна монтажная схема АЛСН с блоком Л-168 вл-8 и схема подключения ЭПК-150 в цепь управления. 8 4 7 3 827 843 6 5 2 1 504 844. Рквв 505. ЭПК включен. Кат ЭПК 827 505 303. Схема подключения ЭПК к АЛСН и цепям управления электровоза ВЛ11. №150И. Электропневматический клапан автостопа (ЭПК) усл. № 150И состоит из нескольких основных узлов: кронштейна 1, корпуса 2, средней части. В электрическую схему АЛСН включается электропневматический клапан автостопа (ЭПК-150), рукоятка бдительности и скоростемер. [c.256]. Приложение Ф. Журнал учета технических параметров ЭПК. 252. соответствие схеме подключения. (Альбом РЭ1. ЭПК-150; ЭПК-150И1, ЭПК-153). 1.4.2 Блок КОН подключается по схеме, утвержденной уста- новленным порядком. на электропневматический клапан ЭПК-150 приведен в п.А.3 на-. Установить ЭПК-150 на кронштейн стенда и произвести его подключение под воздух. Испытать ЭПК-150 на индивидуальном стенде. Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН). Блок КОН подключается к электрооборудованию локомотива по схеме. снять блок КОН с клапана ЭПК-150, вынув кронштейн блока КОН. Электропневматический клапан автостопа усл. № 150М(а) и его схема (экстренное торможение) (б): 1 — кронштейн: 2 — корпус. Электрическая схема ЭПК № 150Е: /. 4 зажимы; 2 катушка электромагнита; 3 контактная группа; 5 концевой переключатель. 1.4.2 Блок КОН подключается по схеме, утвержденной уста- новленным порядком. на электропневматический клапан ЭПК-150. Описание схем электрических цепей тепловоза 2м62. генератора, предотвращая его перегрузку при подключении к аккумуляторной батарее тягового генератора. По мере. ЭПК электропневчатический клапан ЭПК-150И. 6.4 Подключение вибраторов ЭПК-1300/28, ЭПК-1300/38, ЭПК-. 1300/51. 6.5 Вибраторы должны включаться в схему питания последова- тельно с. ИВ–116А, ИВ–116А-1.6, ИВ-117А, ЭПК-1300/51, ЭПК-1300/76 – 150. ИВ–75. Разрабатывается ЭПК 152 двухвентильный с дистанционным управлением. 12 обозначено реле «ПРТ», что подключение проводов в. Пневматическая схема системы управления и тормозного оборудования. 395), крану вспомогательного тормоза КВТ (№ 254) и клапану автостопа ЭПК-150. и 941/2 подключается к вспомогательным резервуарам 904/1 и 904/2.

Схема подключения эпк 150